13019327660 
  • $
  • 您所在的位置:首页 > 万博亚洲网址万博app客户端资讯  > 万博亚洲网址万博app客户端资讯
    万博体育msport下载揽胜运动发动机性能受限检修
    来源:www.lnkft.cn 发布时间:2020年01月18日

    故障现象确认:该车原地加油门,转速超过 3000 转保持 4 秒,仪表显示“性能受限”,试车急加速,转速在3000 转左右,仪表立即显示“性能受限”,熄火后故障依旧,但 SDD 可以删除故障。

    读取故障内容及 SDD 指导建议:增压压力过低。

    万博体育msport下载万博app客户端

    故障诊断过程:该车为客户新买车,开至 2000KM 时发现此故障, SDD 读取故障为增压压力过低, SDD 读取数据流,发现该车歧管压力传感器和空气流量计数据确实较正常车偏低(加速时), 根据技术公告,检查进气格前部橡胶圈,正常,检查节气门前密封圈,正常,检查进气歧管 2 侧密封圈,正常,且均未发现有油泥渗出,检查主副涡轮低压进气管(烟雾机测漏), 未发现异常,检查中冷及祝福涡轮高压管(拆下检查), 也未见异常,初步基本排除进气漏气所影响,接下来检查涡轮电磁阀, 4个电磁阀均可以正常工作,且真空管均未发现破损或折断,真空度无异常,然后检查辅助涡轮切断阀工作(怠速 5 分钟), 辅助涡轮切断阀工作正常,且执行器动作,故初步判断故障为涡轮内部故障,拆下主副涡轮检查,机油润滑充足,旋转无阻力,叶片无破损,且未见有明显异常,判断该故障不是由于涡轮损坏造成,怀疑时候 EGR 影响进气量不足,拆下 2 侧 EGR,分解后发现 EGR 中心推杆反弹有力,且气门顶杆完好,无断裂损坏,故将 EGR 至节气门之间的旁通阀管路阻断,试车故障依旧,排除 EGR 故障引起,根据故障车辆里程,原先未怀疑排气不畅的可能,现进气及涡轮压力均未发现问题,故检查排气系统(拆除 3 个氧传感器及排气歧管后所有排气管), 试车后发现故障不再出现,故锁定故障位置,分别检查氧传感器电路及数据流,发现氧传感器正常,然后用内窥镜检查三元催化,未见烧蚀破碎及封堵现象,故将后端 DPF 与其他车对换,发现故障消除,故判断该故障是由于 DPF 损坏造成(目测 DPF 未见有任何异常,但实际确实由于 DPF 造成该故障)