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    沈阳奔驰万博app客户端案例
    故障现象
        该车行驶里程约80000km,配置272发动机,驾驶人反映该故障是在长时间行驶时泊车一段时间,比如30min后再启动后,发动机就会出现抖动现象,之后发动机故障灯点亮,几分钟后发动机恢复正常,再次启动一切正常。驾驶人还告诉我们,几次故障都是在低速和温度较低的情况出现的,有一次是在下雨的时候出现的。
    故障诊断与检修
        使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,有一个当前故障码0565,含义为右列上游氧传感器(G3/4)电压过高。检查右列上游氧传感器线束和插头情况,正常。检查怠速时的空燃比,在标准值范围内变化。检查右列上游氧传感器的加热器耗电量,正常。更换右列上游氧传感器,试车,20min后发动机故障灯重新点亮。
        用诊断仪读取故障信,有1缸、2缸、4缸多缸失火和G3/4电压过高的故障码。查看空燃比,G3/4的值有时下降到0.6,此时混合气是过浓的。
        当发动机故障灯亮起时,测量G3/4各个针脚的对地电压,并同时与左列上游氧传感器(G3/3)进行对比,发现在某一时刻,G3/4的对地电压为13.21V (发动机控制模块的49号针脚),而G3/3的对地电压为8.76V (发动机控制模块的73号针脚)。此电压为氧传感器的加热耗电量电压。拆下G3/4,再进行测量,又正常了。观察怠速时的空燃比,在某一时候一直为1.00,未变化。
    故障排除
        由此看来是发动机控制模块供给G3/4的电压有时出现异常,导致混合气有时过稀,有时过浓,从而引起发动机故障灯点亮。更换发动机控制模块后进行试车,故障彻底排除。




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